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  11月(yue)26日，工信(xin)部網站(zhan)發布《2019年(nian)新能源(yuan)汽車标(biao)準化工(gong)作要點(dian)》，提出建(jian)立新能(neng)源汽車(che)強制性(xing)和推薦(jian)性國家(jia)标準相(xiang)協調的(de)🌍體系框(kuang)架，加快(kuai)燃料電(dian)池電動(dong)汽車、動(dong)力電💜池(chi)回收利(li)用等标(biao)準子體(ti)系建設(she)。主要内(nei)容💋如下(xia)：

  一、優化(hua)标準體(ti)系，推動(dong)标準創(chuang)新發展(zhan)

  1.持續優(you)化新能(neng)源汽車(che)标準體(ti)系。建立(li)新能源(yuan)汽車強(qiang)制性和(he)推薦性(xing)國家标(biao)準相協(xie)調的體(ti)系框架(jia)，加快燃(ran)料電池(chi)電動汽(qi)車、動力(li)電池回(hui)收利用(yong)等标準(zhun)㊙️子體系(xi)建設，以(yi)《新能源(yuan)汽車産(chan)📱業發展(zhan)規劃（2021-2035年(nian)）》的編制(zhi)爲契機(ji)，深入研(yan)究🏃🏻‍♂️新能(neng)源汽車(che)與能源(yuan)、交通、通(tong)信✂️等融(rong)合發展(zhan)趨勢，不(bu)斷優化(hua)完善新(xin)能源汽(qi)車标準(zhun)體系。
 
  2.及(ji)時更新(xin)電動汽(qi)車标準(zhun)化路線(xian)圖。根據(ju)産業發(fa)展現狀(zhuang)和🔞實際(ji)需求，結(jie)合在研(yan)标準項(xiang)目進展(zhan)情況，适(shi)時修🤟訂(ding)《中國電(dian)動汽車(che)标準化(hua)工作路(lu)線圖》，保(bao)持時效(xiao)性、科學(xue)性和準(zhun)确性，持(chi)續發揮(hui)路線圖(tu)對标準(zhun)體系的(de)基礎📐支(zhi)撐作用(yong)。
 
  二、研究(jiu)重點領(ling)域，滿足(zu)産業發(fa)展需求(qiu)
 
  1.電動汽(qi)車安全(quan)領域：完(wan)成電動(dong)汽車碰(peng)撞後安(an)全、充電(dian)連🐇接安(an)全和動(dong)力電池(chi)管理系(xi)統功能(neng)安全等(deng)标✏️準的(de)征求意(yi)見；完成(cheng)🛀燃料電(dian)池電動(dong)汽車安(an)全标準(zhun)的技術(shu)審查。開(kai)展《電動(dong)汽車安(an)全要求(qiu)》《電動汽(qi)車用動(dong)力蓄電(dian)池安全(quan)要求》《電(dian)動客車(che)安全要(yao)求》三項(xiang)強制性(xing)國家标(biao)準的宣(xuan)貫實施(shi)。
 
  2.電動汽(qi)車能耗(hao)領域：結(jie)合中國(guo)工況及(ji)乘用車(che)第五階(jie)段燃料(liao)消耗量(liang)标準的(de)研究成(cheng)果，完成(cheng)電動汽(qi)車能量(liang)消耗量(liang)和續駛(shi)裏程、混(hun)合動力(li)汽車能(neng)量消耗(hao)量試驗(yan)方法以(yi)㊙️及插電(dian)式混合(he)動力乘(cheng)用車技(ji)術條件(jian)等标準(zhun)的征求(qiu)意見，開(kai)展增程(cheng)式電動(dong)汽車能(neng)量消耗(hao)量試驗(yan)方法标(biao)準的⚽預(yu)研工作(zuo)。
 
  3.燃料電(dian)池電動(dong)汽車領(ling)域：完成(cheng)燃料電(dian)池電動(dong)汽車定(ding)型試驗(yan)規🌈程标(biao)準的技(ji)術審查(cha)，加強低(di)溫起動(dong)性能、能(neng)量消耗(hao)量🔴及續(xu)駛裏㊙️程(cheng)試驗方(fang)法等标(biao)準的試(shi)驗驗證(zheng)☔，加快車(che)載氫系(xi)👄統、加氫(qing)口、加氫(qing)槍、加氫(qing)通信協(xie)議等标(biao)準的制(zhi)修訂，開(kai)展燃料(liao)電池電(dian)動汽車(che)碰撞後(hou)安全标(biao)🐪準的預(yu)研工作(zuo)。
 
  4.充電設(she)施及加(jia)氫系統(tong)領域：完(wan)成傳導(dao)式車載(zai)充電機(ji)🈚、充👄電耦(ou)⚽合系統(tong)電磁兼(jian)容等标(biao)準的技(ji)術審查(cha)，啓動無(wu)線充電(dian)系統及(ji)⭕互操作(zuo)性、車輛(liang)傳導放(fang)電要求(qiu)等标準(zhun)的制定(ding)。基于對(dui)大功率(lü)✍️傳導充(chong)電技術(shu)的研究(jiu)，推進充(chong)電連接(jie)裝置通(tong)用要求(qiu)、電動客(ke)車接觸(chu)式充電(dian)系統等(deng)标準的(de)制修訂(ding)工作。
 
  5.動(dong)力電池(chi)回收利(li)用領域(yu)：完成動(dong)力電池(chi)的材料(liao)回收要(yao)求⁉️、包裝(zhuang)運輸規(gui)範、拆卸(xie)要求、梯(ti)次利用(yong)要求等(deng)标準🔆的(de)報批工(gong)作，完成(cheng)汽車用(yong)廢舊動(dong)力單體(ti)電池🤞拆(chai)解技術(shu)規範的(de)技術審(shen)查，加快(kuai)推進放(fang)電規範(fan)和梯次(ci)利用産(chan)品标識(shi)等标準(zhun)的制定(ding)，開展回(hui)收拆解(jie)指導手(shou)冊和可(ke)梯次利(li)用設計(ji)指南等(deng)标準的(de)預研和(he)立項工(gong)作。
 
  三、強(qiang)化國際(ji)參與，提(ti)升國際(ji)影響力(li)
 
  1.深入參(can)與全球(qiu)技術法(fa)規制定(ding)。履行聯(lian)合國世(shi)界車輛(liang)協調論(lun)壇（WP29）框架(jia)下的電(dian)動汽車(che)安全（EVS）、電(dian)動汽車(che)與環境(jing)（EVE）和燃料(liao)電池電(dian)動汽車(che)（HFCV）等法規(gui)制定工(gong)作組副(fu)主席職(zhi)責，繼續(xu)深入參(can)與電動(dong)汽車安(an)全第二(er)階段、混(hun)合動力(li)汽車功(gong)率測試(shi)方法等(deng)全球技(ji)術法規(gui)的🧡研究(jiu)與驗證(zheng)工作，組(zu)織并承(cheng)辦好第(di)六🏃🏻‍♂️次燃(ran)料電池(chi)🐪電動汽(qi)車工作(zuo)⛱️組會議(yi)。
 
  2.積極參(can)與國際(ji)标準化(hua)工作。系(xi)統參與(yu)國際标(biao)準化組(zu)☔織（ISO）和國(guo)際電工(gong)委員會(hui)（IEC）框架下(xia)電動汽(qi)車國際(ji)标準的(de)制定和(he)協調工(gong)作，積極(ji)組織召(zhao)開國際(ji)标準注(zhu)🧡冊專家(jia)會議，組(zu)織研提(ti)國際标(biao)準提案(an)，不斷加(jia)大我🐆國(guo)在電動(dong)汽車傳(chuan)導充電(dian)、無線💋充(chong)電機以(yi)🌈及電動(dong)摩托車(che)等相關(guan)💃🏻國際标(biao)準的參(can)與力度(du)。
  

  3.持續強(qiang)化國際(ji)交流與(yu)合作。利(li)用已經(jing)建立的(de)中歐、中(zhong)德、中法(fa)、中日等(deng)雙邊合(he)作機制(zhi)以及APEC、“一(yi)帶一路(lu)”等多邊(bian)交流平(ping)台，繼續(xu)加強在(zai)電動汽(qi)車安全(quan)、能耗、關(guan)鍵部件(jian)及充電(dian)基礎設(she)施等重(zhong)點領域(yu)的交流(liu)與合作(zuo)，共同開(kai)展相關(guan)技術研(yan)究和測(ce)試驗證(zheng)工作，支(zhi)撐國内(nei)标準和(he)⚽國際标(biao)準法規(gui)的協調(diao)推進。（來(lai)源：中華(hua)人民共(gong)和國工(gong)業和信(xin)息化部(bu)🏃🏻）

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