售後(hou)維修中(zhong)動力锂(li)電包的(de)快速修(xiu)複
目前(qian),因日常(chang)使用不(bu)當或缺(que)乏維護(hu)導緻動(dong)力電池(chi)續航裏(li)🏃🏻程下降(jiang)成爲新(xin)能源汽(qi)車的售(shou)後維護(hu)中面臨(lin)的主要(yao)問題。
福(fu)光電子(zi)爲新能(neng)源汽車(che)锂電池(chi)包售後(hou)維護提(ti)供快速(su)解決方(fang)案,通過(guo)準确評(ping)估電池(chi)SOH (健康狀(zhuang)态),匹配(pei)🏃♂️替換模(mo)組,失效(xiao)模組均(jun)衡等方(fang)式,實現(xian)售後維(wei)修中的(de)锂電🐉池(chi)包的❌快(kuai)速修複(fu)。
售後維(wei)修中锂(li)電包快(kuai)速修複(fu)
驗證(zheng)替換模(mo)組SOC,保證(zheng)模組間(jian)均衡
Part 1
準(zhun)确評估(gu)電池SOH *,明(ming)确故障(zhang)原因
當(dang)售後中(zhong)心收到(dao)最終客(ke)戶投訴(su)低續航(hang)能力的(de)電池組(zu)時,首先(xian)要做的(de)是檢測(ce)電池的(de)SOH,因爲這(zhe)樣可以(yi)💔排除其(qi)他原因(yin)🙇🏻造成♉的(de)車輛異(yi)常,以幫(bang)助确定(ding)電池是(shi)否爲真(zhen)正的故(gu)障點。
完(wan)成充電(dian)後,自動(dong)轉入模(mo)組放電(dian),通過深(shen)度放電(dian)确定被(bei)測模🌈組(zu)SOH,通過BMS系(xi)統協議(yi),FGCD可讀取(qu)所有模(mo)組和單(dan)芯的數(shu)據。
注*1:SOH:state of health, 電(dian)池健康(kang)度,可以(yi)理解爲(wei)電池當(dang)前的容(rong)量與出(chu)☂️廠容量(liang)的百分(fen)比
Part 2 驗證(zheng)替換模(mo)組SOC*,保證(zheng)組間均(jun)衡
鉗位(wei)電壓:到(dao)達目标(biao)值後以(yi)小電流(liu)繼續工(gong)作,防止(zhi)電壓回(hui)🌈落
定向(xiang)均衡:可(ke)指定任(ren)意單個(ge)或多個(ge)通道電(dian)芯獨立(li)工作
完(wan)成修複(fu)後的模(mo)組可重(zhong)新串接(jie)入電池(chi)包或作(zuo)爲🍓備用(yong)模組應(ying)用于下(xia)次維修(xiu)。
注*3:售後(hou)中心一(yi)般不處(chu)理非電(dian)芯不均(jun)衡的失(shi)效模組(zu),此類問(wen)題☔涉及(ji)拆解模(mo)組和更(geng)換單芯(xin)等,而模(mo)組内的(de)🔴電芯通(tong)常是焊(han)接在一(yi)起,如果(guo)手動拆(chai)解焊接(jie),重新焊(han)接不當(dang),可能會(hui)引發電(dian)池熱失(shi)控。
Part 4
發回(hui)前放電(dian),保障安(an)全運輸(shu)
End
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